目前，各工程師在制定標準，執(zhí)行標準時對于溫度變化類的試驗有很多不同的見解，且此類試驗名稱過多，導(dǎo)致實際應(yīng)用中出現(xiàn)了一些不恰當?shù)氖褂梅椒?，本文針對汽車發(fā)動機性能測試做了簡單的敘述。

　　GB/T18297-2001汽車發(fā)動機性能試驗方法：標準規(guī)定了汽車用發(fā)動機性能臺架試驗方法，其中包括各種負荷下的動力性及經(jīng)濟性試驗方法，無負荷下的啟動，機械損失功率試驗方法以及有關(guān)氣缸密封性德活塞漏氣量及消耗量的試驗方法等，用來評定汽車發(fā)動機的性能。

　　汽車發(fā)動機性能參數(shù)：

　　試驗槽溫度范圍：-40℃～＋150℃

　　低溫槽溫度范圍：-55℃～-10℃

　　高溫槽溫度設(shè)定范圍：+60℃～+200℃

　　高溫槽升溫速度：平均約5℃/min

　　低溫槽降溫速度：平均約1.5℃/min

　　溫度波動度：±0.5℃

　　溫度偏差：±2.0℃

　　溫度恢復(fù)時間

　　此圖應(yīng)用于發(fā)動機艙中零部件，因為其具有發(fā)動機熄火后的余熱考核，故在溫度變化中加入了極限高溫貯存的考核。

　　汽車發(fā)動機性能高低溫沖擊試驗結(jié)果總結(jié)：做汽車發(fā)動機性能檢測時，模擬在冬天的環(huán)境下，熱咖啡撒到車身的溫度測試，就是模擬車身在冬季戶外的情況下，突然遇熱之后的變化，這種實驗，也可以借助高低溫沖擊試驗箱進行測試和試驗。

　　以上是關(guān)于汽車發(fā)動機性能高低溫沖擊試驗及操作簡述的相關(guān)信息，信息僅供參考，如需了解更多詳情可以咨詢客服人員或者關(guān)注艾思荔儀器公眾號：asliyq。